不可否認，在過去長達五六年的時間里，十代思域一直都是A級車市場最特別的存在。

在我的認識里，很多人喜歡思域的原因各不相同。有人是因為它來自于平民，卻能在賽場一次次把超跑“挑落”，有人是因為它歷經(jīng)50年進化，是眾多車迷心中的傳奇，還有人是因為思域是玩改裝車不得不愛的選項。但我們也要承認，情懷無法讓所有人買單，十代思域之所以能夠暢銷整個生命周期，進入萬家燈火之間，除了粉絲的崇拜和熱愛以外，更重要的是，拋開這些它依然是A級車里家用最好的選擇。

（鈕北前驅王思域Type R）

以目前在售的思域Hatchback為例，人們總在談論它1.5T小排量能爆發(fā)220牛米扭矩的高效，還有輕松“刷”到260牛米的驚人潛力，但往往忽視了在它強勁的動力之下，僅僅只有百公里不到6個的油耗。按照現(xiàn)在92號汽油已經(jīng)9元多的夸張油價，一輛思域的每公里行駛成本也才不到3毛線，這個成本基本只有混動車才能媲美。

和大多數(shù)兩廂車相比，十代思域Hatchback的空間也非常“友好”。很多人或許覺得兩廂車談空間是一個偽命題，但十多萬的車型面向的大多數(shù)消費者，是沒有多輛車可供切換使用的條件的，所以即便是他們購買了兩廂車，在實際使用中仍然會在意空間問題。拿最具代表性的十代思域Hatchback和八代高爾夫兩廂對比，你會發(fā)現(xiàn)車身尺寸上，思域超出了幾乎一個級別。這樣的空間條件，能滿足大多數(shù)人兼顧家用的需要，尤其對于需要帶娃出門的女性駕駛者來說，更容易放置兒童安全座椅以及推車等物品，使用場景更多。

而十代思域Hatchback還有一個值得稱道的特點，雖然它一直在強調自己的極致運動，擁有炫酷的外觀造型和改裝套件，但它仍然沒有丟掉本田黑科技的優(yōu)勢。畢竟再熱愛賽道，正常人大部分時間的出行，還是為了趕路。所以，為了增加旅途的愉悅感，本田非常慷慨地給思域Hatchback裝載了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，你可以喜歡操控，但在需要輕松的時候，打開自動跟車、車道輔助，再登陸音樂軟件搜一首最愛的歌，那么它依然是一款能夠滿足你出行品質，親切的“買菜車”。

更何況，這輛“買菜車”還是二手車市場上的“香餑餑”，無論是從J.D power連續(xù)幾年的A級車保值率榜單，還是真實的二手車交易價格來看，思域都無可爭議的是最保值的A級家轎。而對于兩廂車來說，保值尤為重要，很多人第一輛車選了兩廂，成家立業(yè)之后換大一點的車，或者是女士購買兩廂代步，過幾年想換一輛更豪華的車，選思域Hatchback至少可以保證你三五年后置換的時候不會虧。并且，在目前這個十代和十一代思域迭代的交叉期，兩廂思域擁有史無前例的優(yōu)惠幅度，再加上購置稅減免，可以說是入手這款車型的最好時機。

由此說來，如果你想要購買一臺兩廂車，十代思域Hatchback，有什么理由不考慮呢？