四輪定位數據主要看前輪前束、外傾角、主銷后傾角，數值需在車輛標注的標準范圍內?？磾祿r對比實測值與標準值，紅色代表超標，綠色為正常，讀懂這些能判斷車輛定位是否正常。

一、四輪定位核心數據的解讀方法

1、前輪前束：指兩前輪前端距離與后端距離的差值，單位多為毫米。標準值通常在 - 2mm 到 2mm 之間，若實測值為正，說明前輪前端窄、后端寬；為負則相反，超標會導致輪胎單側磨損快，比如前束過大，輪胎內側易磨。

2、前輪外傾角：輪胎中心平面與垂直地面的夾角，常用度數表示。多數車型標準值在 - 1° 到 1° 之間，外傾角過大（輪胎向外傾斜多），輪胎外側易磨損；過小（向內傾斜多），內側磨損快，還可能影響轉向手感。

3、主銷后傾角：主銷軸線與垂直地面的夾角，一般為正角度（3°-5° 常見）。數值正常時，車輛直線行駛穩定性好，松手后不易跑偏；數值偏小，直線行駛易 “發飄”；偏大則轉向會變重，影響駕駛舒適度。

4、后輪數據（部分車型）：后輪也有外傾角和前束，標準范圍比前輪更嚴格，比如后輪外傾角多在 - 0.5° 到 0.5°。后輪數據異常會導致車輛行駛中 “甩尾”，或加速時方向偏移，尤其高速行駛時風險高。

二、看四輪定位數據的注意事項

1、認準車型標準值：不同年份、配置的同款車型，定位數據可能有細微差異，比如 2020 款和 2023 款某車型的主銷后傾角標準不同?？磾祿r要確認設備調出的是當前車輛的準確標準值，避免用錯數據導致誤判。

2、留意數據單位：部分設備顯示前輪前束用 “毫米”，部分用 “度”，需注意單位換算（1 度約等于 17.45 毫米 / 米），比如標準值 “0±1mm” 和 “0±0.05°” 是不同表述，別因單位混淆誤以為數據異常。

3、不要頻繁做定位：車輛無跑偏、輪胎無異常磨損時，無需頻繁做四輪定位，過度調整反而可能破壞原有定位平衡。一般建議每 2 萬公里檢查一次，或出現方向盤歪、行駛跑偏時再做，特殊路況（如磕到馬路牙子）后也需檢查。

四輪定位數據異常該怎么處理

數據異常需針對性處理，避免問題擴大影響車輛性能和安全，具體步驟如下：

1、先排查異常原因：數據異?？赡苁桥鲎矊е聭覓熳冃?，或長期走爛路讓擺臂、拉桿松動。處理前先讓維修人員檢查懸掛部件，比如看擺臂是否有彎曲、拉桿球頭是否松動，若有損壞需先更換部件，再做定位調整。

2、按車型標準調整：不同品牌車型的定位數據標準不同，調整時需用專業設備調出對應車型的原廠數據，比如大眾朗逸和豐田卡羅拉的前束標準值有差異。維修人員會通過調節拉桿、墊片等，將實測值校準到標準范圍內，避免憑經驗調整。

3、調整后測試驗證：調整完后，先在維修廠內短距離試駕，感受轉向是否順暢、有無跑偏；再跑一段城市道路，觀察輪胎是否有異常噪音，回家后檢查輪胎磨損情況，若仍有跑偏或磨損，需及時回廠重新校準。